Création d'une filière emplois qualifiés outre-mer adossée au PAO : maintenance, opération, formation, encadrement. 600 emplois directs visés.
Le déploiement TAAS outre-mer (PAO M26.23, maillages M26.24, M26.26, M26.27, hubs M26.20 et M26.25 et M26.28) génère une demande massive en métiers nouveaux : pilotes-superviseurs de drones cargo, techniciens maintenance et opérations, ingénieurs systèmes autonomes, opérateurs de cabinet de contrôle, gestionnaires de plateformes énergétiques (cohérence M21.7 micro-grids alimentant les stations de charge), techniciens chaîne du froid pour le transport médical (cohérence M26.29 souveraineté médicale). Cette opportunité est documentée comme l’une des plus importantes pour la jeunesse ultramarine, structurellement confrontée à des taux de chômage très élevés (jusqu’à 25 % chez les jeunes en Guadeloupe et Mayotte selon INSEE). Sans politique de formation et d’emploi local proactive, ces emplois pourraient être pourvus par main-d’œuvre métropolitaine en rotation, ratant l’opportunité de transformation économique ultramarine.
Filière emplois outre-mer TAAS, articulée en cinq axes opérationnels : (1) Formation prioritaire des jeunes Ultramarins — création d’écoles TAAS dans chaque grand territoire ultramarin (Antilles via lycée et université aux Antilles, Guyane via Cayenne et CSG, Réunion via Saint-Denis, Mayotte via Mamoudzou, Polynésie via Tahiti, Nouvelle-Calédonie via Nouméa), formation initiale en 2-3 ans (technicien) et 5 ans (ingénieur), bourses incitatives pour les jeunes ultramarins (cohérence M12.4 lycées des métiers d’excellence et M12.6 alternance massive),
(2) Recrutement prioritaire local — engagement opposable des opérateurs TAAS (Aura Aéro M5.9, opérateurs PAO, sous-traitants) à recruter au minimum 70 % de personnel local dans chaque territoire ultramarin (vs simple rotation depuis métropole), avec sanctions financières en cas de non-respect, (3) Volet entrepreneurial — soutien aux jeunes ultramarins souhaitant créer des entreprises liées à l’écosystème TAAS (sous-traitance maintenance, services aux opérations, formation continue), via Bpifrance recapitalisée (M19.7 fonds Outre-mer spécifique 500 M€) et écoles entrepreneuriat (M19.6 implantées dans chaque académie ultramarine).
(4) Mobilité métropole-outre-mer encouragée — programmes d’échange permettant aux jeunes ultramarins en formation TAAS de stage à Toulouse (Aura Aéro, ENAC, ISAE-SUPAERO cohérence M18.9), aux ingénieurs métropolitains d’expérience ultramarine valorisée (cohérence M27.7 statut télétravail rural étendu aux outre-mer), bourses doctorales croisées universités ultramarines-métropolitaines, (5) Articulation FRANCE TALENTS — identification précoce des hauts potentiels ultramarins (cohérence M1.12 FRANCE TALENTS), accompagnement vers carrières TAAS structurantes, retour facilité au territoire d’origine après formation métropolitaine.
Articulation cohérente avec l’ensemble du dispositif TAAS outre-mer (M26.23-M26.29), avec Aura Aéro filière (M5.9, M18.9), avec l’outre-mer (M25), avec FRANCE TALENTS (M1.12), avec Bpifrance (M19.7), avec les lycées des métiers d’excellence (M12.4) et l’alternance (M12.6). La filière emplois outre-mer TAAS est l’une des transformations économiques les plus structurellement importantes pour les territoires ultramarins — c’est l’occasion historique de faire de la doctrine TAAS un projet de développement endogène, pas une nouvelle dépendance technologique extérieure.
Création d’une filière emplois qualifiés outre-mer adossée au PAO : maintenance, opération, formation, encadrement. 600 emplois directs visés.
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