Transports & Infrastructures

Référence M26.1 Lancer un plan de 100 milliards d’euros sur 15 ans pour la modernisation complète du réseau ferroviaire 2040 → Référence M26.2 Développer les lignes à grande vitesse entre métropoles régionales, avec mises en service échelonnées de 2032 à 2042 2040 → Référence M26.3 Mettre fin au tout-voiture dans les métropoles : 50% des déplacements urbains en modes doux ou transports collectifs d’ici 2030 2030 → Référence M26.4 Créer un pass mobilité universel pour les moins de 26 ans : transports publics gratuits sur tout le territoire 2030 → Référence M26.5 Développer le fret ferroviaire pour décongestionner les routes et réduire les émissions de CO2 du transport 2050 → Référence M26.6 Moderniser les aéroports régionaux pour renforcer le maillage territorial et l’attractivité économique locale 2030 → Référence M26.7 Déployer 100 000 bornes de recharge pour véhicules électriques sur tout le territoire d’ici 2027 2030 → Référence M26.8 Lancer un programme méditerranéen de 5 à 7 extensions maritimes stratégiques (ZES-M Méditerranée) 2040 → Référence M26.9 Lancer un plan industriel matériel roulant trains de nuit 2027–2032 : 280 voitures-couchettes et 50 locomotives bi-courant produites en France 2040 → Référence M26.10 Reconstruire un réseau de 12 lignes de trains de nuit à horizon 2030, dont la première transversale Lille–Lyon–Marseille–Nice 2040 → Référence M26.11 Étendre le réseau de trains de nuit à 20 lignes à horizon 2040, dont 5 transversales et 8 liaisons internationales 2040 → Référence M26.12 Inscrire un standard contractuel « France Nuit » sécurité-accessibilité-confort dans le contrat de service public et la régulation ART 2040 → Référence M26.13 Réintroduire un service Auto-Train (motorail) sur six terminaux français à horizon 2030, ouvert aux opérateurs publics et privés 2040 → Référence M26.14 Rénover les gares-pivot trains de nuit (Paris-Austerlitz, Paris-Bercy, Lyon-Perrache, Marseille Saint-Charles, Lille-Flandres) avec douches, salons et services nocturnes 2040 → Référence M26.15 Restaurer les liaisons internationales nocturnes au départ de France (Paris–Vienne, Paris–Berlin, Paris–Madrid, Paris–Rome) par convention avec les opérateurs européens 2040 → Référence M26.16 Étendre les tarifs Carte Avantage Jeune et Famille aux trains de nuit français, avec gratuité enfants moins de 6 ans et -50 % pour les 6-14 ans 2040 → Référence M26.17 Préparer un pont aérien atlantique de fret autonome, conditionné à la certification et aux démonstrations 2040 → Référence M26.18 Accord cadre franco-canadien Transports drones cargo 2030 → Référence M26.19 Étudier une zone de fret par drone à l’aéroport de Brest-Bretagne 2030 → Référence M26.20 Étudier une plateforme de maintenance et de démonstration du fret autonome à Saint-Pierre-et-Miquelon 2040 → Référence M26.21 Pré-accord franco-brésilien drones cargo 2040 → Référence M26.22 Cargo haute valeur ajoutée Atlantique 2040 → Référence M26.23 Préparer un pont aérien de fret autonome dans les outre-mer, en commençant par les liaisons régionales 2040 → Référence M26.24 Maillage drones Antilles-Guyane 2030 → Référence M26.25 Droneport Cayenne et accord Brésil-Guyane 2030 → Référence M26.26 Maillage drones Océan Indien 2030 → Référence M26.27 Maillage drones Pacifique 2040 → Référence M26.28 Mutualiser les fonctions d’une éventuelle plateforme de Saint-Pierre-et-Miquelon 2040 → Référence M26.29 Souveraineté médicale outre-mer 2030 → Référence M26.30 Former les jeunes des outre-mer aux métiers des drones et de la logistique aérienne 2030 →