Centre EASA d’expertise européen « Autonomous Air Cargo » à Toulouse : adossement à l’ENAC et à l’écosystème Aerospace Valley, pilotage français des normes européennes de certification aviation autonome

Centre EASA d’expertise européen « Autonomous Air Cargo » à Toulouse : adossement à l’ENAC et à l’écosystème français, articulé en six axes opérationnels : (1) Implantation à Toulouse — centre EASA spécialisé Autonomous Air Cargo implanté à Toulouse, adossement à l’ENAC (École Nationale de l’Aviation Civile), à ISAE-SUPAERO (Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace), à l’écosystème industriel toulousain (Airbus, ATR, Aura Aéro cohérence M5.9 et M18.9, sous-traitants régionaux),

(2) Mission opérationnelle — élaboration des standards EASA pour la certification des plateformes aéronefs cargo autonomes lourdes (1 à 5 tonnes), élaboration des procédures opérationnelles (corridors aériens dédiés, télé-pilotage, autonomie, gestion des urgences), conduite des essais de certification des prototypes, formation des superviseurs et opérateurs, (3) Articulation BITD (cohérence M5.5 directe et M18.9) — synergies avec la BITD française aéronautique (Airbus Defence, Thales avionique, Naval Group pour drones marins), avec Aura Aéro pour la filière Enbata-Cargo civile et militaire, capacité dual-use civile-militaire structurée pour les drones cargo (transport d’équipements militaires sensibles cohérence M5.9).

(4) Articulation TAAS française et européenne — le centre EASA Toulouse Autonomous Air Cargo certifie les plateformes utilisées dans la TAAS française (PAA M26.17 Pont Aérien Atlantique avec partenaires Canada M26.18 et Brésil M26.21, PAO M26.23 Pont Aérien Outre-mer, PAM M30.11 Pont Aérien Méditerranéen, accord-cadre Maghreb M23.39), et celles utilisées dans les TAAS partenaires européens (Espagne, Italie, Allemagne, Pays-Bas selon développements), (5) Formation des superviseurs et opérateurs — articulation avec ENAC et ISAE-SUPAERO (formation initiale et continue des pilotes de drones cargo, superviseurs de vols autonomes, ingénieurs systèmes autonomes), avec lycées des métiers d’excellence (cohérence M12.4 étendu aviation automatisée), avec filière emplois outre-mer TAAS (cohérence M26.30 directe).

(6) Diplomatie aéronautique européenne — le centre EASA Toulouse positionne la France comme leader européen et mondial de la certification d’aviation cargo autonome (cohérence M23.7 Europe puissance, M23.1 diplomatie indépendante), influence dans les organismes internationaux (OACI Organisation de l’Aviation Civile Internationale, IATA International Air Transport Association). Articulation cohérente avec le plan recherche 3 % PIB (M24.1), avec les 10 instituts de rupture (M24.2 robotique et automatique avancée), avec le programme spatial (M24.3 — synergies technologiques), avec le statut chercheur-entrepreneur (M24.4), avec le visa recherche (M24.5), avec le capital-risque deep tech (M24.6), avec le Grand Emprunt Innovation (M24.7), avec AFSIA (M24.8 — IA dans pilotage autonome), avec la filière IA-sûreté (M24.10), avec la BITD (M5.5, M5.6 Fonds Souverain France volet défense), avec Aura Aéro et filière TAAS (M5.9, M18.9), avec la TAAS française et européenne (M26.17-30, M30.11, M23.39). Le centre EASA Toulouse Autonomous Air Cargo est l’instrument institutionnel qui valide opérationnellement la doctrine TAAS française au niveau européen — sans cette infrastructure réglementaire, le déploiement industriel reste bloqué.